Primátor Bouška ve svém úvodu zmínil specifika mladoboleslavského regionu, který je úzce propojený s automobilovým průmyslem a přímo do Mladé Boleslavi denně dojíždí za prací okolo 20 tisíc lidí. Významná je také přítomnost cizinců. Bouška pokládá za stěžejní, že mladoboleslavská aglomerace patří mezi 13 podporovaných území v Česku, protože bez těchto prostředků by se mnoho projektů nemohlo realizovat, nebo by to bylo mnohem komplikovanější. 

V následném bloku ředitel Nadačního fondu Škoda Auto Ladislav Kučera krátce představil okolnosti založení fondu v roce 2018 a zmínil výhody spolupráce soukromého a veřejného sektoru, která v praxi velmi dobře funguje právě na Mladoboleslavsku, ale i v dalších lokalitách, kde automobilka a její nadační fond působí.  

V pracovní části programu se zástupci jednotlivých aglomerací věnovali řešení problematiky současného období tak, aby nebylo ohroženo čerpání alokovaných prostředků a všechny projekty mohly být úspěšně dokončeny. Nedílnou součástí diskuze nejen mezi jednotlivými městy ITI, ale i přítomnými zástupci úředníků ministerstev byla i podoba budoucího programovacího období po roce 2027, které se již v současnosti připravuje. Před středečním večerním pracovním blokem také navštívili Letecké muzeum Metoděje Vlacha v Mladé Boleslavi.  

Mladoboleslavská aglomerace ITI pracuje v období do roku 2027 se sumou přibližně 1,2 miliardy korun ze tří různých operačních programů: Integrovaný regionální operační program (IROP) 882 milionů Kč, Operační program Doprava 91,7 milionu Kč a Operační program Životní prostředí 255 milionů Kč. 

Mezi velké dokončené projekty přímo v Mladé Boleslavi v tomto roce patří například nástavba 5. ZŠ, kde vzniklo pět nových učeben a související zázemí. Průběžně pokračuje obnova vozového parku MHD, konkrétně v letošním roce Dopravní podnik Mladá Boleslav převzal tři nové autobusy. Provozu městské hromadné dopravy se týká také rozsáhlý telematický projekt zahrnující vznik nového dispečerského pracoviště, zavedení mobilní aplikace MHD MB, spuštění nové MB karty včetně virtuální varianty, obměnu odbavovacích terminálů, technickou přípravu všech vozů na preferenční průjezdy křižovatkami v případě zpoždění nebo další bezpečnostní prvky v autobusech. V procesu příprav je projekt Bezodpadové Mladoboleslavsko, jehož stěžejní součástí bude vybudování sběrného dvora. Z ITI bude město spolufinancovat také úpravu přednádražního prostoru po dobudování nové výpravní budovy ve stanici Mladá Boleslav, hlavní nádraží.